12 31

分享

│旅行活動│高屏大橋的空拍

高屏大橋為台灣跨越高屏溪的橋梁之一,由公路總局管轄,屬於台1線的一部分,是往來高雄市與屏東縣的重要交通要道,與里嶺大橋、萬大大橋、與雙園大橋同時為高屏地區的四座主要橋樑。第三代橋全長約有1990公尺,於2002年2月17日動工,但因遭遇兩次承包商破產,在重新招標後於2008年7月22日完工通車。在靠近大橋兩端的地方皆有設置雙向引道聯絡高架橋下公路,大寮端連接台29線,屏東端連接縣道189號。
第一代的橋是日據時代建成的兩線道鐵公路併用橋,不過那個時期一直到第二代的橋1976年開工1978年完工之後,漸漸就不再使用,而後被颱風摧毀後目前就剩下橋墩可以看見了。
高雄市 屏東縣 高屏大橋 空拍
第二代是之前很常經過的橋,在通車十餘年後,開始出現上班交通壅塞現象,此外也有橋基裸露、河床下降、溪水長期沖刷導致橋墩下陷及河床遭長期採砂影響等問題。2000年8月27日下午3時8分許,受到颱風碧利斯以及其後之降雨影響,第二代高屏大橋的P22/P23橋墩被溪水沖毀,100多公尺長的大橋橋面塌陷,造成行駛其上的17輛汽機車墜落,22人輕重傷,高屏兩地交通旋即中斷,高雄與屏東之間僅能夠繞道最近的萬大大橋或往北借道里嶺大橋通行,造成當時高雄縣與屏東市都會區間聯繫的不便。
當時斷橋當日正在南部憲兵隊任職,聽到消息後便前往現場掌握狀況,因為當時第二代的橋底下有各式各樣的管路及線路,包含空軍輸油管及軍用通信線路等等,因此在當時除了造成交通中斷及不變之外,對很多單位也是造成不少影響。
交通部公路局於同年10月完成斷橋重建之設計與發包,11月1日動工,動工前再遭遇颱風象神侵襲,工地、便橋多處受損,經重新規劃拆除斷裂的P22/P23橋墩,並新建全套管式基樁的Pa、Pb、Pc圓形橋墩,直徑2公尺,上部結構為預鑄鋼梁,於2001年3月31日復舊完工通車使用至2008年7月22日因第三代橋完工通車而停用拆除,現僅遺留部分殘跡。
高雄市 屏東縣 高屏大橋 空拍
目前高屏大橋的是第三代的弓形橋,個人是覺得缺點是到中間部分的時候為高度的問題,風勢會比較強勁,開車跟騎車都會感覺到很明顯的風勢。
高屏溪畔的目前看起來是只有屏東有再規劃,高雄端的大概就是農地、建構沒有完成被野草覆蓋的單車道,以及工廠及堆置車輛主要的規劃就集中在大樹舊鐵橋一帶。屏東端倒是建置了不少公園從橋下規劃到舊鐵橋的另一端,雖然沒有很完善加上疫情下也沒有人去。
以上就是高屏大橋的故事(部分資料來源來自維基百科)
#高雄市  #屏東縣  #高屏大橋  #空拍 
分類:旅遊

存在,本身就是一種狀態。端看其價值與意義。一個喜歡喝咖啡,喜歡拍照的無聊男子~IG:https://www.instagram.com/whitman0520/

評論
上一篇
  • │旅行活動│盛夏的農田空拍
  • 下一篇
  • 端午節立蛋
  • 更多文章
    載入中... 沒有更多了